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世界保健機関（WHO）は、飛行機の同乗者からエボラウイルスに感染する危険性は低いとして、飛行機旅行の制限は勧告していない。これは、エボラ出血熱は基本的に空気感染せず、血液や唾液などの体液や、組織などとの直接接触を通して拡大するというのが主な理由だ。

また、通説と違って飛行機は「空飛ぶ培養皿（密閉空間）」ではないというのも、飛行機の危険性が低いとされる理由のひとつだ。以下にその点を説明していこう。

現代の商用ジェット機の大半では、新鮮な空気が飛行機の外から客室に絶えず入ってくる。ジェットエンジンの圧縮機（エンジンに供給する空気の圧力を高める装置）に取り込まれた空気の一部が、客室のエアコンに送られるのだ。

空気は、機内の上から下へ流れるため（前から後ろではない）、乗客は、近くの数人としか空気を共有しない。WHOが飛行機での「密接な接触」を、感染者から2列以内と定義しているのはこのためだ。

下へ流された空気がどうなるかというと、パイロットのパトリック・スミスが著書『Cockpit Confidential』（秘密のコックピット）で書いているように、床のグリルに吸い込まれた空気は、約半分が飛行機の外に出され、残りの空気はフィルタリングされ、圧縮機の新鮮な空気と一緒に再利用される。

スミス氏によると、1980年代後半以降につくられた民間航空機であれば、搭載している高性能微粒子フィルターが細菌を最大99.97％除去するし、「2～3分ごとに空気がすべて入れ替わる」という。WHOによると、「通常であれば、客室の空気は、大半の建物の空気よりクリーン」だという。

同乗している旅行者によって病気に感染する危険性が最も高いのは、地上で待機しているときだ。エンジンが動いておらず、新鮮な空気を取り込んでいない。30分以上の地上待機の間は「客室の十分な換気」を行うようWHOが航空会社に勧告しているのはこのためだ。

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 エボラ出血熱の感染は、飛行機で広まるのか « WIRED.jp
 エボラ出血熱の感染は、飛行機で広まるのか Page2 « WIRED.jp